Mirrored as part of a study of Minetest events of 2010 to 2019 and people involved, and in connection with a related book, events in 2017 to 2018, in particular, conferring upon host legal rights related to Fair Use.

Sekalaista EV- (sähköauto yms)juttua

Miten lasketaan auton/moottoripyörän/mopon bensankulutusta vastaava sähkönkulutus?

Bensiinin lämpöarvo on 43.5MJ/kg ja tiheys 0.75kg/l. Jos kulutus on X l/100km, saadaan energiankulutukseksi X l/100km * 0.75 kg/l * 43.5MJ/kg = X * 32.625 MJ/100km. Megajoulet on tietty aika huono yksikkö, joten muunnetaan ne kilowattitunneiksi. Joule on wattisekunti ja sekunteja on tunnissa 3600 eli joulemäärä pitäisi jakaa 3600:lla, eli MJ-määrä pitää jakaa 3.6:lla jotta saadaan kilowattitunteja. X*32.625 kJ/100km / 3.6 kWh/kJ = X*9.0625 kWh/100km.

Oletetaan polttomoottorin hyötysuhteeksi wikipedian mukainen 0.13 (87% hukkaan) (http://fi.wikipedia.org/wiki/Auto#Moottorin_hy.C3.B6tysuhde). Tämä ymmärrettävästi vaihtelee moottorin koon, iän yms mukaan. Tällöin bensiinissä olevasta energiasta oikeasti tarvitaan 13%, eli liikkeksi päätyy energiaa X*9.0625 kWh/100km * 0.13 = X * 1.178 kWh/100km. X oli kulutus litroina per 100km. Arvo lienee järkevää pyöristää 1.2:een.

Täten siis oikea energiantarve liikkumiseen kilowattitunneissa on polttoaineenkulutus litroissa kertaa n. 1.2. Kannattaa muistaa että esim. sähkömoottorinkaan hyötysuhde ei ole 100%, vaan useimmiten 80%:in luokkaa. Sähköajoneuvon kulutuksessa kannattanee jättää pelivaraa sen verran, että tuo kulutusten suhde voi olla jotain yhden ja kahden väliltä.